一 CS-2傳感器采用霍爾效應(yīng)原理，通過檢測齒輪旋轉(zhuǎn)引起的磁場變化輸出脈沖信號 測量精度可達+0.1% 不受油污、灰塵等環(huán)境因素影響 齒輪間隙允許誤差達+1.5mm 2023年《中國電力技術(shù)監(jiān)督》期刊指出 二 結(jié)合上海驊鷹的智能轉(zhuǎn)速表，可實現(xiàn): 實時頻譜分析檢測軸系不對中 自動記錄超速事件數(shù)據(jù) 通過4-20mA/RS485雙輸出接口對接DCS系統(tǒng) 三 隨著新能源并網(wǎng)需求增加 燃機-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組 生物質(zhì)發(fā)電機組 工業(yè)驅(qū)動用背壓式汽輪機 上海驊鷹提供從傳感器到監(jiān)測系統(tǒng)的完整產(chǎn)品鏈 1.單點監(jiān)測的CS-2基礎(chǔ)版 2.帶溫度補償?shù)腃S-2T增強版 3.集成振動測量的三參數(shù)組合探頭 上一篇 : HD-ST-3振動速度傳感器主要用途 下一篇 : BY-25一體化振動變送器、霍爾技術(shù)的原理與測量精度優(yōu)勢。相比傳統(tǒng)光電式傳感器:，適應(yīng)0-20kHz寬頻范圍，安裝容錯率高，某電廠采用霍爾傳感器后，轉(zhuǎn)速監(jiān)測系統(tǒng)故障率下降67%。、智能診斷功能的增值服務(wù)
、行業(yè)應(yīng)用前景與選擇建議
，汽輪機調(diào)頻響應(yīng)速度要求提升至秒級。CS-2傳感器毫秒級的響應(yīng)延遲特性
，使其在以下場景更具優(yōu)勢:
，用戶可根據(jù)實際需求選擇:
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